Cybercab без керма й перевірка регулятора
3 вересня 2026 року Tesla почала комерційні поїздки в Остіні, Техас, на невеликій кількості Cybercab — авто без постійно закріплених керма, педалей і дзеркал, які компанія сама сертифікувала як відповідні всім федеральним стандартам безпеки. Того самого дня Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США відкрила перевірку цієї сертифікації, а 10 вересня спеціальним наказом зажадала відповіді під присягою до 30 вересня.
Чому це важливо
Авто, у якому немає органів керування для людини, вийшло в комерційну службу на підставі сертифікації самого виробника, і наказ регулятора окремо питає, як воно відповідає стандартам без винятку за частиною 555. Питання, чи можна визнати стандарти, написані для водія, незастосовними до машини без водія, перейшло з обговорення в провадження з датою відповіді й ціною мовчання.
Резюме перевірки AQ26002 оцінює кількість авто, яких вона стосується, приблизно в 1 000 і каже, що NHTSA розгляне, наскільки сертифікація спиралася на рішення, що окремі стандарти до Cybercab не застосовні. Наказ ставить питання окремо щодо стандартів FMVSS № 101 (органи керування й індикатори), 102 (індикація положення перемикача), 111 (дзеркала), 126 (індикатор системи стабілізації) і 135 (гальма). За неповну чи неправдиву відповідь передбачено цивільний штраф до 27 874 доларів на день, але не більше 139 356 994 доларів, а також передання справи до Міністерства юстиції. Чого запис не стверджує: скільки Cybercab возили пасажирів, за якими тарифами і з якого дня служба стала відкритою для всіх — ці числа є лише в переказах, яких сесія не звіряла з документом Tesla. Відповіді Tesla і висновку перевірки станом на 28 вересня 2026 року немає.