NHTSA відкриває петицію щодо Tesla Robotaxi
9 жовтня 2026 року Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США відкрила петицію про дефект DP26010, яка просить розслідувати Robotaxi Tesla 2026 модельного року (Model Y і Cybercab) за ввімкненої автоматизованої системи керування. Петицію отримано 23 вересня; вона стверджує, що автомобілі перевищують дозволену швидкість в активних шкільних зонах. До неї додано три посилання на відео; NHTSA вказує близько 1 000 автомобілів і чотири випадки та відкрила петицію, щоб оцінити твердження й вирішити, задовольнити її чи відхилити.
Чому це важливо
Це перший крок процедури, а не висновок: відкриття петиції про дефект не відкриває ні розслідування, ні відкликання, а в резюме немає жодної аварії, травми чи смерті. Вона ставить конкретну поведінку, швидкість біля шкіл, перед агентством, яке вже перевіряє сертифікацію Cybercab (запис від 3 вересня), і називає Robotaxi та Cybercab разом.
Що каже документ. «ODI Resume» (резюме Управління розслідування дефектів) для DP26010, «Prompted By: Defect Petition», «Date Opened: 10/09/2026». Виробник Tesla, Inc.; продукт — Tesla Robotaxi 2026 модельного року (Model Y і Cybercab); популяція 1 000 (оцінка). «Петиція стверджує, що відповідні автомобілі перевищують дозволену швидкість в активних шкільних зонах.» Зведення про повідомлення: усього 4 випадки, один від ODI і три «Other», описані як «Social Media Reports Included in the Petition» (повідомлення в соцмережах, долучені до петиції); жодного від виробника чи з системи раннього попередження; нуль аварій чи пожеж, нуль випадків із травмами, нуль із загибелями. У резюме сказано, що ODI отримало петицію 23 вересня 2026 року з проханням розслідувати Robotaxi Tesla 2026 модельного року за ввімкненої автоматизованої системи керування, що заявник надав 3 посилання на відео як докази і що «петицію відкрито, щоб оцінити твердження й вирішити, задовольнити петицію чи відхилити». Саму петицію можна прочитати на nhtsa.gov за номером ODI 11766676. Чого запис не стверджує. Документ не називає заявника, не каже, які швидкості й місця показують відео, і не дає строку для рішення; саму петицію не читано. Відповіді Tesla не читано. Це не розслідування, не відкликання й не висновок про дефект. «Близько 1 000» — оцінка NHTSA для популяції.