DART: планувальник, що окупив тридцять років
Планувальник перевезень, зроблений за десять тижнів під час операції «Щит пустелі», працював у Транспортному командуванні США та Європейському командуванні всю зиму 1990–91 років. Він переробляв плани перекидання військ і вантажів у темпі, у якому вони змінювалися.
Чому це важливо
Найгучніше число в історії фінансування ШІ походить із військової логістики: за оцінкою, яку тодішній директор DARPA дав журналістці, DART за кілька місяців відбив усе, що DARPA вклала в штучний інтелект за попередні тридцять років. Зиму ШІ закінчив не аргумент про інтелект, а розклад перевезень.
DART почався з ідеї керівника програм BBN Systems and Technologies на початку «Щита пустелі», і його зробили разом з Ascent Technology, SRA та ISX за десять тижнів, стиснувши те, що планувалося на вісімнадцять місяців, за контрактом DARPA і на замовлення Транспортного командування США. Підсумковий функціональний опис BBN за грудень 1992 року ставить інтенсивну розробку на осінь 1990-го, за потребами, які командування визначило під час «Щита пустелі»: концепцію застосування опубліковано 30 жовтня 1990 року, функціональну специфікацію — 10 листопада 1990-го, а сам продукт використовували в USTRANSCOM і USEUCOM узимку 1990–91 років. Це була перша демонстраційна система ініціативи ARPA і Римської лабораторії ВПС із планування, заснованої 1990 року. Твердження про окупність вимагає обережності. Воно походить зі статті 2002 року в галузевому журналі, яка приписує Вікторові Райсу, тодішньому директорові DARPA, слова про те, що DART за кілька місяців відбив усі тридцять років вкладень DARPA в ШІ. Це ретроспективна оцінка, наведена в журналі, а не аудит; тому впевненість середня, а сама цифра подається як оцінка, а не як вимір.