Швидкісні траси
Waymo почала пускати пасажирів без водія на автомагістралі в районі Затоки Сан-Франциско, у Фініксі й Лос-Анджелесі — спершу дедалі більшу частину своїх клієнтів, а не всіх.
Чому це важливо
Останній режим, який безводійські служби обходили стороною, перестав бути винятком.
Міські вулиці дають складність, траса — швидкість, а з нею інший клас наслідків будь-якої помилки й менше часу на реакцію. До того, за NBC News, Waymo возила клієнтів лише містом; на трасах, пише компанія, її машини проїхали мільйони миль із власними працівниками та гостями. Тепер доступ до трас отримує «a growing number of public riders», а довідка Waymo каже, що доступ поки обмежений. Того ж дня зону на півострові розширили від Сан-Франциско до Сан-Хосе, з посадкою біля терміналу аеропорту SJC. Швидкості в дописі Waymo немає: продуктовий менеджер компанії сказав NBC, що машина їде до дозволеної межі, і навів як приклад 65 миль на годину. Речниця Waymo сказала NBC, що компанія, схоже, перша в США возить платних пасажирів трасами без людини-фахівця в машині.